供应恩赛管廊预埋槽 管廊支架

一、预埋槽道有以下特点：
1、使用螺栓连接，不用焊接，便于构件位置的调整；
2、安装工具简单，省工省时，安装时无噪音、无粉尘
3、规格多样，适用各种情形；
4、槽口距混凝土结构边距较平板埋板的要小，最小可达5cm；
5、获得了***机构的认证，可用于静态和动态承载 ；
6、防腐性能好，可采用热浸镀锌钢或不锈钢材质；
这些质量特性使预埋槽道成为设计师和用户很理想适用的产品。
二、预埋槽道是便于安装且可调节的理想固定件，许多结构组件都可应用到槽口内进行转接固定，例如：
1、各类幕墙的主结构龙骨钢架；
2、钢结构构件的支撑固定




3、管道支撑系统；
4、动态承载的固定装置，如起重机轨道或机械设备基础等
5、隧道内高架电缆线系统及铁路沿线配套设备等的固定；

预埋槽道是预先安装在地铁隧道工程内的构件，是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定，目前，地铁隧道工程采用的预埋槽道尽管形式各异、多种多样，由预埋槽体连接座和固定于连接座上的预埋筋组成，采用螺纹钢作为预埋筋，主要是依靠螺纹钢表面的螺纹增加预埋筋与混凝土的接触面积，进而提高预埋槽道的承载能力，采用H形钢作为预埋筋，主要是依靠H形钢预埋筋一端的矩形挡块来***预埋槽道的承载能力，这两类预埋槽道结构简单，结构单一，无法形成双保险，承载力小，安全隐患较大，力学性能不好，安装拆卸不便。

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用预埋槽道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道用预埋槽道，包括管片螺栓和预埋板，所述管片螺栓的内部设置有加强筋，所述管片螺栓的一端贯穿预埋板连接有轨道槽，所述预埋板的顶部安装有L型板，所述预埋板的底部设置有安装孔，所述轨道槽的顶部安装有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽上套接有螺栓，所述轨道槽的***中部开设有管片螺栓定位孔，所述轨道槽的内腔底部设置有限位卡槽，所述限位卡槽的表面连接有T型螺栓。

优选的，所述螺栓为士字型螺栓，且卡接于轨道槽的上侧壁，所述螺栓与安装孔螺纹连接。

优选的，所述预埋板对应轨道槽的管片螺栓定位孔设置有预埋板定位孔，且所述管片螺栓贯穿管片螺栓定位孔和预埋板定位孔伸入轨道槽的内部。

优选的，所述轨道槽的内部设置有保护隔板，所述保护隔板设置在管片螺栓端头的下侧，且在T型螺栓的上侧。

本实用新型的技术效果和优点：该地铁隧道用预埋槽道，管片螺栓与预埋板预先安装在地铁隧道壁上，管片螺栓内部的加强筋增加拉力，避免管片螺栓脱落，通过管片螺栓固定连接预埋板和轨道槽，双预埋装置，***装置整体的牢固性，避免其中一个部位断裂导致的安全隐患，再通过士字型螺栓使预埋板和轨道槽相互固定，***预埋装置的稳定性，同时增加轨道槽的安全和稳定，且士字型螺栓与轨道槽卡接，便于安装和拆卸，该装置方便安装拆卸，双预埋装置，***装置整体的牢固性，减少脱落隐患，增加轨道槽的承重能力，安全方便。

预埋槽钢的优点

1. 在管廊衬砌表层内形成加强的整体线性结构，不是单点受力，受力均匀

2. 有利于控制施工误差，勇士托臂支架可方便上下调节，便于今后增减管廊内支架层数。

3. 钢槽型材通过胚锻热轧而来，因此没有特别的残余应力。型材断面形状从几何学上进行了优化，特别适用于T型螺栓的动态负荷和高夹紧力。

4. 有利于线缆布局的安装、调整、施工方便简单无尘。

5. 能够承受动态的疲劳荷载（200万次）和地震荷载。

6. 火灾高温时承载变化小，等级高。

7. 不需要额外的焊接和钻孔，对混凝土和钢筋无伤害，不会产生噪音、粉尘、震动，更不会引发火灾。